A Agência Logística de Defesa Aviação em Cherry Point está desempenhando um papel crucial na primeira manutenção de nível de depósito dos EUA. O mais novo helicóptero de elevação pesada do Corpo Marinho, o CH- 53 K King Stallion. O helicóptero, também conhecido como o.Kilo, está passando por um evento de Depósito Planeado de Exploração de Idade na Estação Aérea do Corpo Marinho Cherry Point em Havelock, Carolina do Norte.
.É uma honra para nossa equipe estar envolvida no planejamento do suporte logístico para esta nova plataforma", disse o Marinha Cmdr. Edwin Jimenez, diretor da aviação DLA em Cherry Point..Aviação DLA no Cherry Point é parte integrante do trabalho no FRC East, e nós nos orgulhamos de nossa capacidade de nos adaptarmos a novos requisitos.. O AEPD é uma inspeção completa após um número predeterminado de horas de voo. Participam engenheiros, profissionais da indústria e outros especialistas, coletando dados críticos sobre peças que necessitam de reparo, substituição ou manutenção. Comunicação e colaboração eficazes são essenciais para compreender os resultados e estabelecer uma cadeia de suprimentos bem sucedida para manutenção futura.
. Este esforço deve ser colaborativo, disse Jimenez.. As demandas da frota devem informar o DLA, que alavanca a cadeia de suprimentos para alcançar o sucesso. Ter todos os parceiros sob um telhado olhando para a mesma aeronave permite que cada grupo entenda os desafios e esteja melhor preparado para suporte futuro. A equipe de Aviação no ponto de cereja fornece material essencial da Classe IX, suporte de material perigoso e assistência de aquisição de emergência durante o AEPD. O CH- 53 O escritório do programa K e o fabricante original do equipamento são os principais responsáveis pelo suporte provisório.
Ao contrário do seu predecessor, o CH- 53 E Super Stallion, o CH- 53 K tem menos do que 50% compatibilidade de peças, criando incerteza sobre as necessidades de peças de substituição. O AEPD é crucial para compreender essas necessidades e desenvolver estratégias de suporte eficazes. . Nós suportamos o legado CH- 53 E por muitos anos,. Jimenez disse.. No entanto, o Kilo é uma nova aeronave para tanto a frota como DLA. Como resultado, existem desconhecidos sobre quais peças serão necessárias para a substituição. O planejamento para esses requisitos desconhecidos pode ser extremamente desafiador. É aqui que o AEPD vem ajudar a entender quais partes precisam ser reabastecidas e quantas vezes. Também temos uma oportunidade aqui para nos envolvermos mais cedo no processo de campo, garantindo o sucesso de sustentação a longo prazo.
De acordo com Aviação no Centro Operacional de Cherry Point Ìs U.S. Maj do Corpo Marinho. Jason Gurrister, o maior desafio tem sido a informação limitada disponível para prever os requisitos, enfatizando a importância do envolvimento precoce no planejamento logístico. . Como com qualquer novo sistema de armas, a falta de dados históricos para informar necessidades futuras causou desafios, disse Gurrister..A equipe fez um ótimo trabalho previsional exigências com base na informação disponível; no entanto, necessidades imprevisíveis estão surgindo. O envolvimento precoce no processo de planejamento logístico é crucial. Ele nos permite ajudar com a implementação bem sucedida e tomar decisões mais informadas.
Apesar das limitações potenciais de recursos e dos longos prazos de execução, o Gurrister disse que a equipe de Aviação no Cherry Point está preparada para responder a quaisquer requisitos. .A análise e previsão dos dados é crucial para garantir que as partes certas estejam disponíveis no momento certo,. disse Aviação no Comandante Adjunto do Cherry Point Joshua Waller.. Nós atualizamos continuamente os requisitos com base nos modelos de previsão.
Este projeto alinha-se com DLAÕs 2025 - 2030 Plano Estratégico, que se concentra em garantir que os guerreiros tenham as capacidades necessárias num ambiente global cada vez mais complexo e contestado. O CH- 53 O K, um ativo vital do Corpo Marinho, requer apoio logístico eficaz, e o suporte do DLA Ìs assegura a continuação de operações em todo o mundo.
. Nós antecipamos um aumento constante no suporte do CH- 53 K,. Jimenez disse..Nosso pessoal está se preparando identificando e registrando requisitos para aeronaves que não chegaram por vários anos, garantindo que estamos prontos para atender às demandas futuras. A equipe de Aviação no Cervejamento está totalmente envolvida e pronta para fornecer suporte.