o primeiro de 2 HS 2 máquinas de chato de túnel começam sua viagem de Old Oak Common para a estação Euston passo chave em um marco importante no compromisso do governo de trazer a nova linha ferroviária de alta velocidade para o centro de Londres entrega HS 2 para Euston apoia a missão do governo de iniciar o crescimento econômico, com estimativas recentes mostrando desenvolvimento no Euston poderia adicionar cerca de £ 41 bilhões para a economia do Reino Unido por 2053.
Alta Velocidade de Dois ( HS) 2.s) viagem para o centro de Londres é uma parada mais próxima hoje ( 27 Janeiro 2026 ), depois de uma enorme máquina de chato túnel começou a sua passagem de Old Oak Common na capital oeste, para a estação Euston, marcando um marco chave no compromisso do governo de entregar a nova linha ferroviária de alta velocidade para o centro da cidade. Tomando HS 2 para Euston é essencial para desbloquear o potencial econômico total do projeto, com estimativas do Conselho Camden sugerindo uma mistura de novas casas e desenvolvimento comercial no Euston poderia adicionar £ 41 bilhões para a economia por 2053 e suporte 34,000 novos trabalhos. Hoje em dia, o túnel em Old Oak Common faz parte de um progresso mais amplo no HS 2 e segue a conclusão do 23 milhas de túneis, 19 pontes e 2 viadutos ao longo da rota ferroviária do centro de Londres para Birmingham. O Secretário-Chefe do Primeiro-Ministro, Darren Jones, e o Ministro Ferroviário, Lorde Hendy, visitaram a Estação Comum Old Oak ao lado do Executivo-Chefe do HS 2 Ltd, Mark Wild e Transporte para Londres ( TfL ) Comissário, Andy Lord, para ligar o 1,624 - tonelada de máquina de chato do túnel, que irá escavar um 4.5 - túnel de milhas entre o 2 Estações.
A máquina funciona tanto escavando como construindo o túnel à medida que vai, colocando segmentos de concreto no lugar para construir a estrutura através da qual o HS 2 Os trens de Ìs irão viajar. É o primeiro de 2 máquinas de chato de túnel que irão construir o 2 Tunéis paralelos a Euston e é nomeado ‘Madeleine (') após o ex- presidente da WomenÕs Engineering Society, Madeleine Nobbs. O ministro ferroviário, Lord Hendy, disse. Foi brilhante ligar a máquina de chato do túnel no Old Oak Common hoje – não só porque é uma maravilha de engenharia – mas porque traz HS 2 Ìs viagem para Euston mais um passo mais perto da realidade. Nós estamos colocando HS 2 Voltar à trilha, e levar o caminho- de- ferro para o centro de Londres é crucial para desbloquear todo o seu potencial para oferecer mais empregos, mais lares e um impulso a longo prazo para toda a economia britânica.
Secretário-Chefe do Primeiro-Ministro, Darren Jones, disse. Não há nada chato sobre o túnel chato. Hoje o lançamento foi um momento brilhante para os caminhos-de-ferro do Reino Unido, construindo 6 principais marcos do túnel ferroviário e da estrada completados antes do cronograma no ano passado. Estamos a aumentar as ligações entre nossas grandes cidades de todo o país para criar mais oportunidades para as pessoas negociarem, se encontrarem e socializarem entre si, virando a esquina em anos de declínio. HS 2 O CEO da Ltd, Mark Wild, disse. No meu primeiro dia no HS 2, Eu desvelado os TBMs Euston enquanto eles estavam sendo preparados para construir o Túnel Euston. Pouco mais de um ano depois, começamos a escavar o túnel – uma demonstração de confiança que HS 2 será construído no centro de Londres e dará início ao crescimento econômico.
Sobre o passado 12 meses, tenho liderado uma reiniciação completa através do HS 2 para voltar a trazê-lo no caminho e estou confiante de que estamos no caminho certo para a entrega do HS 2 de forma segura e eficiente. O início do túnel aqui hoje é uma parte dos fundamentos fortes que podemos construir para completar o HS 2 e entregar melhores viagens para passageiros ferroviários. Com o fim 33,000 pessoas atualmente trabalhando para construir o caminho-de-ferro de alta velocidade, HS 2 é estimado para adicionar £ 10 bilhões para a economia de Londres oeste durante a próxima década, incluindo 22,000 mais casas e quase 19,000 novos trabalhos. Uma vez completado, HS 2 significará viagens de trem mais rápidas e melhores para passageiros entre Londres e Birmingham e além. Andy Lord, Comissário de Transportes de Londres, disse. Hoje marca um marco significativo na jornada para trazer serviços de alta velocidade para Euston, desbloqueando viagens mais rápidas e proporcionando maior conectividade, assim como suportando o crescimento em empregos e casas no coração da capital.
Na TfL, estamos trabalhando em estreita colaboração com nossos parceiros para garantir a melhor experiência possível para os clientes que intercambiam entre Londres Underground, Londres Buses, HS 2 e serviços ferroviários nacionais em Euston. Jules Pipe, Vice-Prefeito, Planejamento, Regeneração e o Serviço de Bombeiros, disse. Hoje é um marco importante e emocionante para o HS 2 como esta linha ferroviária de alta velocidade muito necessária para o centro de Londres fica mais um passo mais perto de conclusão. Ele irá aumentar a economia do Reino Unido em £ 41 bilhão e suporte 34,000 novos trabalhos, enquanto entrega 22,000 Mais casas para londrinos na próxima década.
O prefeito e eu continuaremos trabalhando em estreita colaboração com o governo e os parceiros para desbloquear todo o potencial econômico da nossa rede de transportes, enquanto construímos uma Londres melhor e mais próspera para todos. Hoje o marco vem como HS 2 Ltd їs CEO Mark Wild lidera uma reiniciação completa do HS 2 para garantir que a nova ferrovia seja entregue com segurança entre Londres e Birmingham, com o menor custo razoável. Apesar do HS 2. desafios, o projeto apoia a missão do governo de iniciar o crescimento econômico criando empregos, casas e desbloqueando a capacidade ferroviária muito necessária, com mais 33,000 pessoas atualmente trabalhando para construir o caminho- de- ferro de alta velocidade. A entrega dos planos do governo para Euston será levada adiante por um novo organismo, a Euston Delivery Company. Uma vez estabelecida, a empresa liderará a entrega de um centro de transporte acessível e integrado – incluindo o novo SH 2 a estação, o redesenvolvimento da estação existente e atualizações para a estação de Metro de Londres – juntamente com o desenvolvimento comercial em todo o campus de Euston.
Mais amplamente, o governo está entregando legislação histórica para rever a ferrovia e reunê- la sob Great British Railways, um novo organismo que será propriedade do público e entrega para o público. O governo também está fazendo as tarifas mais baratas através do primeiro congelamento de tarifas em 30 anos, que está colocando dinheiro de volta em milhões de passageiros. bolsos e aliviando o custo de vida para pessoas trabalhadoras. Líder do Conselho Camden, o conselheiro Richard Olszewski, disse. Euston tem uma oportunidade única de impulsionar a economia nacional, construir casas muito necessárias e criar novos empregos para as pessoas em Camden e além. O início do túnelamento nos aproxima desse futuro, adicionando um novo impulso e ainda maior confiança no potencial Euston pour ser um motor de crescimento nacional.
Em Camden, estamos prontos para liderar o próximo capítulo da história vibrante de Euston através de uma nova corporação de desenvolvimento liderada localmente – trabalhando com o GLA e o governo para fazer de Euston um lugar que livre para o país, a capital e nossas comunidades. Richard Adams, Diretor Gerente da empresa conjunta Skanska Costain STRABAG, disse. Estamos encantados de estar iniciando nossas unidades TBM finais para construir o 2 4.5 -Gunéis de milhas para Euston. Durante este trabalho, os nossos TBMs removerão over 1.5 milhões de toneladas de material escavado e local mais do que 8,000 Anéis pré- projetados, construídos em uma instalação dedicada em Hartlepool. Nossos segmentos de túnel e material escavado serão transportados por trem e geridos através do nosso centro logístico de estado da arte. Isto removerá sobre 70,000 caminhonete viaja da rede rodoviária local, destacando nosso compromisso de ser uma boa vizinha e uma construção mais verde.
SCS JV já foi conduzido 8.4 Milhas de túneis de dois canais sob Londres, de West Ruislip a Old Oak Common e nossas equipes de peritos no local trabalharão 24 / 7 para entregar estes HS finais 2 drives de túnel com os mais altos níveis de segurança e produtividade. HS 2 e grandes pesquisas de mídia de projetos. Perguntas de mídia 0300 7777 878 Painel de troca 0300 330 3000.